W ramach odszkodowań wojennych nowo powstała Polska Marynarka Wojenna po wielu przetargach decyzją Rady Ambasadorów z 09.12.1919 roku otrzymała 6 małych niemieckich, bardzo sfatygowanych torpedowców. Jednym z nich był torpedowiec A-68 z byłej eskortowo-minowej flotylli.

Przyjęcie okrętu i nadanie nazwy ORP Kujawiak miało miejsce w bazie brytyjskiej floty Rosyth 03.09.1920 roku. W bazie tej został przeprowadzony remont umożliwiający podróż okrętu do Polski o własnych siłach.

28.09.1921 roku ORP Kujawiak z pierwszym dowódcą kmdr. ppor. Michałem Przysieckim przypłynął do Polski razem z dwoma innymi okrętami - ORP Krakowiak i ORP Mazur. Dowódcą grupy był kmdr Konstanty Jacynicz.

W PMW początkowo wchodził w skład Dywizjonu Torpedowców. Wraz z nim złożył wizytę kurtuazyjną w Lipawie (Litwa) i Rydze (Estonia) w czerwcu 1923. W drugiej połowie 1923 przez parę miesięcy służył w Gdyni w charakterze punktu obserwacyjnego Gdynia i siedziby komisji gospodarczej. W 1929 wziął udział w wizycie zespołu torpedowców w Kopenhadze (Dania). W czerwcu 1930 przeniesiono go do Dywizjonu Szkolnego Floty, przeklasyfikowując go na maszynowy okręt szkolny, a następnie, od kwietnia 1932 aż do wybuchu wojny wchodził w skład Dywizjonu Okrętów Podwodnych jako okręt-cel i tender (wówczas już w ciekawym malowaniu maskującym). Kampanię wrześniową przetrwał jako zapasowy zbiornik paliwa, zakotwiczony na wysokości Juraty, w Jamie Kuźnickiej. Nieuszkodzony wpadł w ręce Niemców. Dalsze jego losy nie są znane.

ORP Kujawiak przeszedł do historii jako pierwszy okręt wojenny, na którym podniesiono chorągiew Prezydenta Rzeczypospolitej. 29.04.1923 roku Prezydent Stanisław Wojciechowski uczestniczył w uroczystości poświęcenia w Gdyni Tymczasowego Portu Wojennego oraz Schroniska dla Rybaków.

Fotografia zrobiona została na chwilę przed wejściem Prezydenta (wysoki cywil pośrodku) na pokład okrętu. ORP Kujawiak zabrał owego pamiętnego Stanisława Wojciechowskiego na krótką przejażdżkę po morzu. Prezydentowi towarzyszyli m.in. premier gen. Władysław Sikorski i prymas Polski kardynał Edmund Dalbor.

ORP KUJAWIAK, dawny niemiecki A-68, zbudowany został w Elblągu (Elbing), w stoczni F.Schichau, Elbing. Wodowanie odbyło się 11.04.1917. Do służby wszedł w 13.06.1917.

Dane Techniczne:

• Wyporność 335 ton, maksymalna 392 tony.
• Długość całkowita: 60m
• Szerokość: 6,42m
• Zanurzenie: na dziobie 2,34m; na rufie 2,30m
• Dwie turbiny o mocy 6000 KM, dwa kotły o ciśnieniu 18,5 atm napędzały w śruby o średnicy 1,7 m. Zapas paliwa 82 tony; zasięg 800 mil morskich. Prędkość 28 i później 22 węzły.
• Załoga: przed przyjeciem do PWM – 2 oficerów, 48 marynarzy, w służbie PWM – 3 oficerów, 65 podoficerów i marynarzy.
• Uzbrojenie w służbie PWM do 1936 roku: 2 działa 75 mm, 2 ckm wz. 08, 1 podwójna wyrzutnia torped 450 mm. Możliwość zabrania na montowanych torach minowych do 30 szt. min. Po roku 1936 1 działo 76 mm wz. 97, 2 ckm wz. 08.

Po roku 1936 Kujawiak malowany był w nieregularne czarno-białem plamy o krawędziach prostolinijnych.

Źródła: Plany Modelarskie autorstwa Mirosława Miarki, Wikipedia, facta-nautica.graptolite.net, www.nakotwicy.yoyo.pl/re_refleksje13.html, http://www.ioh.pl

A tutaj znalazłem zdjęcia modelu kartonowego A-68, jeszcze pod banderą niemiecką: www.kartonmodellbau.net/pics/gebaut/Schiffe-kriegsschiffe/A-68(Kujawiak)/A-68(Kujawiak).htm